A Emma Maersk possui a maior hélice de navio do mundo
As ligas de cobre são amplamente utilizadas em aplicações marítimas devido à sua resistência à corrosão e porque possuem boa usinabilidade. O termo usinabilidade refere-se à facilidade com que um metal pode ser cortado (isto é, usinado) para obter um acabamento satisfatório a um custo muito baixo. As ligas de cobre também são conhecidas por sua condutividade térmica e elétrica. As ligas de bronze, em particular, são o metal preferido para fundir grandes hélices de navios.
Existem várias ligas de cobre usadas em aplicações marítimas, incluindo latão e chumbo que, novamente, possuem boa usinabilidade.
A maior hélice de navio do mundo construída para a Emma Maersk
A empresa Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) da Alemanha é considerada líder mundial no projeto e produção de hélices de navios para grandes navios de contêineres.
Em 2006, a MMG produziu a maior hélice de navios do mundo para a Emma Maersk. Medindo impressionantes 1.302 pés (397m) de comprimento, o Emma Maersk é um dos mais longos navios-contêiner já construídos.
O metal usado para fundir a hélice Emma Maersk é uma liga de cobre, alumínio, níquel, ferro e manganês. A hélice de uma só peça de seis lâminas levou apenas um ano e meio de desenvolvimento e planejamento.
O papel da hélice de navio
Construir um grande navio requer uma enorme quantidade de trabalho de engenharia. Mesmo as partes menores requerem muito tempo e esforço para projetar e construir.
A parte que requer a maior quantidade de tempo e pensamento é a hélice do navio, o equipamento que impulsiona o navio para frente. A hélice tem que suportar milhões de quilômetros de viagem enquanto move a embarcação com rapidez suficiente para chegar de porta a porta a tempo.
Hélice do navio de Emma Maersk por números
A hélice do navio tem um diâmetro de 31,5 pés (9,6 metros) e pesa mais de 130 toneladas.
Devido ao seu enorme tamanho, precisou de duas semanas para esfriar após o vazamento. Depois disso, demorou mais três semanas de fresagem antes de estar pronta para entrega e instalação.
Para lhe dar uma idéia do enorme tamanho da hélice de navio de Emma Maersk, enquanto a hélice Emma Maersk é a número um do mundo, a Rainha Elizabeth 2 ocupa cinco e a Bismar ocupa oito.
Características especiais do ambiente-som Emma Maersk
A Emma Maersk é alimentada pela maior unidade de diesel único do mundo. O motor Würtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C com 109.000 cavalos pesa 2.300 toneladas e queima 3.600 galões de óleo combustível pesado por hora. Devido à grande quantidade de combustível queimado, alguns dos gases de escape são devolvidos ao motor para reduzir o impacto ambiental e melhorar a eficiência. Parte do gás também é usado para alimentar um gerador de vapor para criar eletricidade e calor, tornando-o ainda mais ambientalmente saudável, dado seu tamanho.
O navio é pintado com uma tinta especial à base de silício. Como os biocidas mais comumente usados, ele impede que as cracas se prendam ao casco. Ao contrário dos biocidas, no entanto, não é tóxico para a vida oceânica. A tinta não apenas protege o mar, mas também reduz o arrasto e aumenta a eficiência.
Só a pintura é responsável por economizar 1.200 toneladas de combustível por ano.
Fatos sobre a Emma Maersk
A Emma Maersk foi nomeada para a esposa de Maersk McKinney Moller, Emma. Sua viagem inaugural começou em setembro de 2006 e a levou da Dinamarca através do Canal de Suez para Cingapura, China, e de volta à Europa. Uma de suas viagens mais famosas ocorreu em dezembro de 2006, quando ela se tornou por pouco tempo a SS Santa porque carregava artigos natalinos do Reino Unido para a China.