Outros artigos colocam a coroa em Martha Matilda Harper, pioneira em franquia de Rochester, NY, por seu desenvolvimento do sistema de franquia Harper Method Shop . Mas, embora a Associação Internacional de Franquias proclamou-a a primeira franqueadora em 2000, no ano em que eles também elegeram Joanne Shaw (presidente e co-fundadora da The Coffee Beanery) como sua primeira presidente, a Sra. Harper também não foi a primeira franqueadora. O título do primeiro franqueador nos Estados Unidos é anterior à nossa independência e é mantido por… Benjamin Franklin.
1891: Martha Matilda Harper licencia seu primeiro franqueado
A Harper foi uma importante empresa inovadora, e o sistema de franquia que ela criou desenvolveu muitos dos elementos que esperamos em um sistema de franquia comercial moderno. Ela forneceu seus franqueados com treinamento inicial e contínuo, produtos de cuidados com o cabelo de marca, visitas de campo, publicidade, seguro de grupo e motivação.
Sua abordagem para desenvolver um sistema de suporte para seus franqueados e branding de seus salões é parte integrante do franchising hoje.
A Sra. Harper iniciou seu negócio de salão em 1888, licenciou sua primeira franquia em 1891 e expandiu o sistema para mais de 500 salões e escolas de treinamento em seu auge. Após sua aposentadoria e morte em 1950, aos 93 anos de idade, e depois que seu marido morreu em 1965, as Harper Method Shops foram adquiridas em 1972 por um concorrente e, finalmente, foram fechadas.
A sra. Centa Sailer, cujo salão ficava em Rochester, Nova York, era dona do último salão Harper Method: sua clientela mais famosa incluía Susan B. Anthony, Jacqueline Kennedy, Helen Hayes e muitos outros homens e mulheres influentes da época.
1731: Benjamin Franklin entra em uma “co-parceria”
Embora tecnicamente os Estados Unidos ainda não tivessem nascido, o primeiro franqueador no que se tornaria nos Estados Unidos parece ser um dos nossos ilustres e inovadores pais fundadores: Benjamin Franklin. Suas invenções mais conhecidas incluem o para-raios, nadadeiras, óculos bifocais, odômetro, horário de verão, o Franklin Stove, uma cadeira de biblioteca que se converteu em uma escada e o cateter flexível (não quero saber o que eles usado antes). Ele também inventou um instrumento musical em 1761 chamado Glass Armonica, para o qual Beethoven e Mozart ambos compuseram música. Ele nos deu nossa primeira compreensão das propriedades da eletricidade, fundou o primeiro hospital da nação, mapeou as temperaturas do Oceano Atlântico, redigiu o Plano de Albany, co-escreveu a Declaração da Independência e, de alguma forma, também encontrou tempo para criar o que primeiro sistema de franquia nessas margens.
Em 13 de setembro de 1731, na cidade de Filadélfia, Benjamin Franklin assinou um contrato com Thomas Whitmarsh para uma “parceria para a realização do Negócio de Impressão em Charlestown, Carolina do Sul”. A gráfica que Franklin criou com Whitmarsh também publicou o South-Carolina Gazette, além de ser o impressor local de muitos dos escritos de Franklin, incluindo seu Poor Richard's Almanac.
O acordo de co-parceria exigia que, durante seu prazo de seis anos, “o Negócio de impressão e descarte da Obra impresso fosse sob o Cuidado, Gerenciamento e Direção do dito Thomas Whitmarsh e a Parte de trabalho realizada por ele ou em sua Despesa. Whitmarsh também foi obrigado a comprar seus materiais de impressão de Franklin: “Thomas Whitmarsh não deverá, durante o Termo da Co-parceria, o referido trabalho com quaisquer outros Materiais de impressão além daqueles pertencentes ao dito Benjamin Franklin.” Whitmarsh chegou a concordar com um Intermediário que ele não estaria em qualquer outro negócio, mas a impressão, "... nem seguir qualquer outro negócio, mas a impressão durante o referido prazo, Merchandize ocasional, com exceção." O acordo não impôs nenhuma dessas restrições em Franklin, que era essencial se Franklin deveria entrar em acordos semelhantes em outros lugares.
Durante este período, Franklin foi Postmaster General das Colônias, permitindo-lhe controlar, em grande medida, a distribuição de notícias em todas as colônias. A partir dessa posição de poder, Franklin fez parcerias semelhantes com outras gráficas em todas as colônias, incluindo Louis Timothé (1733), Elizabeth Timothy (Timothee), viúva de Louis (1739), Peter Timothy (Timothee), filho de Elizabeth (1747). ), James Parker (Nova York), Thomas Smith (Antígua), Benjamin Mecom (Antígua), James Franklin Jr. e Ann Franklin (Newport, Rhode Island), William Dunlap (Lancaster, PA), Samuel Holland (Lancaster, PA), John Henry Miller (Lancaster, PA) e Thomas Fleet (Boston, MA), que publicaram o The Boston Evening Post . Franklin estabeleceu franquias adicionais na Carolina do Norte, Geórgia, Dominica e Kingston, Jamaica. Também existem registros de Franklin entrando em acordos semelhantes no Canadá e na Grã-Bretanha em seus últimos anos.
Durante sua longa estada na França, onde negociou com sucesso a participação francesa em nossa Guerra da Independência, uma parte substancial da receita da Franklin veio de suas redes franqueadas de lojas de impressão. Sem os franceses, há pouca dúvida de que hoje não haveria Estados Unidos; e sem a renda que Franklin ganhava com o franchising e que o sustentava por muitos anos, pode-se argumentar que talvez não houvesse os Estados Unidos.
Franklin não estava sozinho no uso de franquias como a nossa nação cresceu. Existem numerosas referências no início da história dos negócios americanos sobre monopólios governamentais e relações comerciais iniciais que parecem ser bastante semelhantes às franquias comerciais modernas. Estes incluem o licenciamento de Robert Fulton de seus barcos a vapor nos Estados Unidos, Inglaterra, Rússia e Índia, e o licenciamento de armazéns gerais em postos militares e certos mercados que vendiam gado e outros bens nos quais direitos territoriais exclusivos ou outros direitos eram concedidos.
Franchising na Antiguidade
Ao longo de sua longa história, três constantes impulsionaram o crescimento do franchising:
- O desejo de expandir e controlar
- Limitações ao capital humano e financeiro
- A necessidade de superar grandes distâncias
O uso do franchising pode ser atribuído à expansão da igreja e como um método inicial de controle do governo central, provavelmente antes da Idade Média. Alguns historiadores escreveram que o franchising data do Império Romano ou anterior, uma suposição razoável, dada a necessidade de grandes controles territoriais, juntamente com a falta de transporte e comunicação modernos. Em seu livro Franchising: The How-To Book , Lloyd Tarbutton marca a primeira franquia de formato de negócios para a China em 200 aC
Franchising e Feudalismo
O franchising era usado na Inglaterra e na Europa, onde as terras de propriedade da Coroa e outras propriedades concediam direitos de terra a indivíduos poderosos, inclusive dentro da igreja. Em troca dessas concessões de terra, os nobres e oficiais da igreja eram obrigados a proteger o território estabelecendo exércitos e eram livres para estabelecer pedágios e estabelecer e coletar impostos, uma parte dos quais era paga à Coroa. Como era uma sociedade agrária, o controle sobre a terra dava enorme poder e era a base para o sistema feudal, onde os nobres pagavam royalties à Coroa pelos direitos de possuir e trabalhar a terra, assim como outras atividades profissionais e comerciais. Por sua vez, os nobres dividiam a terra entre os fazendeiros ou vassalos locais, que pagavam por esse direito geralmente como parte das plantações que cultivavam ou dos animais que caçavam. Este sistema de controle governamental existiu na Inglaterra até que foi banido no Concílio de Trento em 1562.
Franquias e Colonialismo Patrocinados pelo Governo
Com as oportunidades econômicas apresentadas pela descoberta do Novo Mundo em 1492, bem como oportunidades emergentes de comércio internacional, governos e empresas privadas utilizaram o franchising para expandir e exercer controle sobre grandes distâncias, especialmente na Ásia e na África.
O foi fundado em 1602 como um franqueado da República Holandesa para conduzir o comércio entre o Cabo da Boa Esperança, no extremo sul da África, e o Estreito de Magalhães, no extremo sul da América do Sul. As ações da empresa foram avaliadas em 6,5 milhões de florins na época. Agindo quase como um poder soberano, eles partiram da Cidade do Cabo para o que hoje é a Indonésia, conquistando territórios dos portugueses e estabelecendo uma sede em Jacarta em 1619 como base de comércio com o Japão.
Em 1641, a Companhia Holandesa das Índias Orientais lutou contra as tentativas britânicas de entrar no comércio de especiarias e virou-se para o oeste para explorar o Novo Mundo. A empresa contratou os serviços do capitão Henry Hudson, ex-funcionário da English Muscovy Company, um franqueado do governo britânico. A descoberta de Hudson da Passagem do Nordeste deu aos holandeses suas reivindicações sobre o vale do Hudson, no norte do estado de Nova York, até Albany. Mas em 1799 as fortunas se voltaram contra a Companhia Holandesa das Índias Orientais e entraram com pedido de falência; todos os seus ativos foram adquiridos pela República Holandesa.
Em 1606, o rei Jaime I da Inglaterra concedeu uma licença exclusiva para a Virgínia à London Company , que contratou o capitão Christopher Newport para trazer os colonos para a Virgínia e estabelecer a área. Partiram de Londres em dezembro de 1606 e desembarcaram em 26 de abril de 1607. O capitão John Smith sucedeu ao capitão Newport na administração do primeiro assentamento britânico permanente no Novo Mundo, chamado Jamestown. A colônia lutou e, embora o próprio Jamestown tenha sido poupado no massacre de 1622 liderado pela Confederação Indiana-Powhatan, 347 colonos em postos avançados foram mortos - quase um terço da população anglófona. Cobrando má administração pela Companhia de Londres, em 1624, o Rei James I revogou a carta e trouxe a Colônia da Virgínia sob controle britânico direto. Grande parte da colonização e exploração de potências britânicas e européias no Novo Mundo foi conduzida sob “relações de franquia” semelhantes.
Origens do Franchising Comercial
O franchising comercial teve origem na Londres do século XVIII, onde a indústria de cervejaria utilizou um sistema de “casas atadas” para criar um sistema de distribuição a jusante para os seus produtos. Em troca de ajuda financeira das cervejarias, os proprietários das tavernas concordaram em comprar toda a cerveja e cerveja das cervejarias patrocinadoras. As cervejarias não exerciam qualquer controle sobre as operações diárias das tavernas, exceto para o único acordo de compra. O “sistema de casas atadas” continua hoje no Reino Unido e é semelhante à estrutura de co-parceria usada por Benjamin Franklin nas Colônias; Também é semelhante à franquia tradicional ou de nome de produto e nome comercial nos Estados Unidos hoje.
Avanço de Transporte Restaurante Franchising
Em meados do século XIX, a expansão da ferrovia e a crescente mobilidade dos americanos inspiraram o estabelecimento de cadeias de restaurantes. Um inglês chamado Frederick Henry Harvey fundou a primeira cadeia de restaurantes nos Estados Unidos por volta de 1850. Embora seu primeiro restaurante tenha fracassado durante a Guerra Civil, Harvey abriu o primeiro dos restaurantes da Harvey House em 1876 em um terminal de Atchison, Topeka e Santa Fe. Ferrovia. A ferrovia queria abrir restaurantes de depósito para seus passageiros e fornecia a Harvey locais e transporte gratuito de suprimentos para restaurantes. Em 1887, havia um restaurante Harvey House a cada cem milhas ao longo da linha de Atchison, Topeka e Santa Fé, de 12.000 milhas de comprimento. Harvey acreditava fortemente no controle de qualidade, estabeleceu visitas regulares a seus restaurantes e prestou serviços semelhantes aos usados hoje por franqueadores. A cadeia Harvey House era de propriedade da empresa, mas muitas das lições aprendidas por Harvey tornaram-se parte do sistema de franquia padrão que conhecemos hoje.
Na virada do século, o alto custo do transporte de produto acabado em garrafas de vidro manteve o engarrafamento de refrigerantes em uma indústria localizada. Enviando xaropes concentrados para seus franqueados e exigindo que as franquias locais envasassem sob fórmulas e processos rigorosos, os fabricantes de refrigerantes como a Coca Cola conseguiram controlar a qualidade de seus produtos em mercados distantes e expandir rapidamente sem o capital que o desenvolvimento da empresa teria exigido. Os franqueados obtiveram os direitos usando a fórmula da Coca-Cola e um nome comercial valioso, e os engarrafadores conseguiram superar os problemas de transporte que restringiram seu crescimento. Em 1901, a Coca-Cola emitiu sua primeira franquia para a Georgia Coca-Cola Bottling Company.
Após a Primeira Guerra Mundial, o avanço do automóvel inspirou outra inovação gastronômica: o restaurante drive-in. Em 1919, Roy Allen comprou a fórmula de sua receita de cerveja de raiz de um farmacêutico e abriu seu primeiro estande em Lodi, Califórnia. Dois anos depois, Allen começou a franquiar sua cerveja de raiz, em seguida, fez uma parceria com o fabricante de cerveja Frank Wright, combinando seus talentos (e iniciais) para começar a produzir A & W Root Beer em 1922.
Em 1923, Allen e Wright abriram o primeiro restaurante drive-in da A & W, criando o primeiro sistema de franquias de restaurantes de beira de estrada do país. Precisando de capital para expandir, Allen comprou Frank Wright em 1924 e começou a franquear o conceito A & W Restaurant . A & W Restaurants ofereceu um serviço inovador de lado do carro, oferecido por "boys-tray", e depois acrescentou servidores femininos ou "carreadores" de patins.
Fornecendo serviço de calçada e um inovador hambúrguer cozido em cebolas, Billy Ingram e Walter Anderson abriram seu primeiro drive drive em White Castle em 1921 em Wichita, Kansas. A White Castle originou muitos padrões da indústria de restaurantes de atendimento rápido, particularmente no uso de publicidade e marketing de desconto, embalagens para levar comida quente e guardanapos de papel dobrados.
Também durante a década de 1920, Howard Dearing Johnson adquiriu uma farmácia em Quincy, Massachusetts e começou a vender três sabores de sorvete, juntamente com um cardápio limitado de itens cozidos em seus restaurantes Howard Johnson . Howard Johnson concedeu sua primeira franquia a Reginald Sprague em 1935, e ao longo dos anos expandiu seu cardápio para incluir 28 sabores de sorvete. Desenvolvendo uma presença distinta na estrada com telhados cor de laranja e placas de pilão com seu nome e logotipo, a empresa garantiu o primeiro contrato de pedágio na Pennsylvania Turnpike.
Muitas redes lendárias de franquias iniciaram operações franqueadas nas três décadas seguintes, incluindo Kentucky Fried Chicken (1930); Carvel (1934); Estúdio de Dança Arthur Murray (1938); Rainha Leiteira (1940); Duraclean (1943); Dunkin Donuts (1950); Burger King (1954); McDonald's (1955); e a Casa Internacional das Panquecas (1958). As histórias desses primeiros conceitos pioneiros foram a base de muitos livros ao longo dos anos, e as lições aprendidas são evidentes nas muitas cadeias de serviços alimentares que as seguiram.
Embora a inovação dos primeiros pioneiros de restaurantes ainda influencie o franchising hoje, foi a indústria automobilística nos anos 1900 e o movimento de uma nação em crescimento que criou a oportunidade e a necessidade de crescimento dessas cadeias de restaurantes.
Franquia de bens e serviços manufaturados
As primeiras franquias não alimentares eram relações nas quais os fabricantes estabeleciam locais de vendas e serviços licenciados para seus produtos manufaturados por meio de franquias. Isso pode ser visto na McCormack Harvesting Machine Company , até certo ponto nos salões do Método Harper e, mais tarde, nas franquias de automóveis e petróleo.
A Revolução Industrial Americana trouxe a produção em massa de bens de consumo, alimentando a demanda do consumidor, bem como a necessidade de vender e distribuir produtos de maneira eficiente e econômica em grandes distâncias. Muitos métodos de venda e distribuição foram tentados antes do franchising, incluindo vendas diretas à fábrica, vendas através de locais sem marca, como farmácias, mala direta e vendedores ambulantes. Embora todos esses métodos tenham sido insuficientes para alcançar as necessidades de distribuição a jusante dos fabricantes, o uso de representantes de vendas locais provou ser o mais eficaz. A Singer Sewing Machine Company, embora não fosse franqueada, empregava um método de controle local nos escritórios da empresa para dar a impressão de que cada local era de propriedade do gerente local.
Os primeiros franqueadores eram fabricantes; alguns, como o Harper Method e o Rexall, eram principalmente sistemas baseados em serviços. Em 1902, Louis Liggett formou uma cooperativa de manufatura entre 40 farmácias independentes, cada uma investindo US $ 4.000 para iniciar a cooperativa de manufatura da cadeia de farmácias Rexall . Após a Primeira Guerra Mundial, a cooperativa Rexall começou a franquear lojas de varejo de propriedade independente sob o nome comercial Rexall, fornecendo aos franqueados produtos da marca Rexall. O principal serviço prestado pela Rexall como franqueador era a sua capacidade de comprar e distribuir produtos de forma eficiente para a franquia, não necessariamente a capacidade de vender o produto fabricado pela empresa.
A General Motors vendeu sua primeira franquia em 1898 para William E. Metzger, de Detroit. A Ford Motorcars começou a ser vendida através de concessionárias em 1903. Ao selecionar franqueados e fornecer-lhes territórios exclusivos, os fabricantes de bens duráveis como a General Motors e a Ford conseguiram levar seus produtos ao mercado de forma eficaz, eficiente e a longas distâncias. As companhias de petróleo rapidamente seguiram o exemplo, estabelecendo postos de gasolina franqueados nos Estados Unidos para atender ao número crescente de veículos de combustão interna. A Hertz começou a franquia de carros de aluguel em 1925; Avis em 1946.
Uma das maiores inovações em franchising surgiu em 1909 com a criação da franquia Western Auto Supply Company . Até aquele momento, as franquias de produtos buscavam franqueados com experiência na indústria e, exceto pelo fornecimento de produtos de marca, não forneciam serviços significativos relacionados a negócios. Embora ainda dependesse da marcação de vendas de produtos para franqueados, e não de royalties, a Western Auto, semelhante à Harper, forneceu aos franqueados muitos dos mesmos serviços que os franqueadores modernos oferecem hoje: seleção e desenvolvimento de sites, treinamento de varejo, merchandising, marketing assistência e outros serviços contínuos. A Western Auto também procurou franqueados sem experiência na indústria, como muitos franqueadores fazem hoje.
O boom do franchising após a Segunda Guerra Mundial
Enquanto o franchising cresceu de forma constante antes da Segunda Guerra Mundial, o crescimento verdadeiramente explosivo só ocorreu depois do fim da guerra. O franchising surgiu como uma força econômica poderosa no pós-guerra dos anos 50, aproveitando a demanda reprimida do consumidor, os franqueados disponíveis, as ideias dos veteranos que retornavam e o capital fornecido pela separação salarial e pela conta do GI. O crescimento do franchising avançou ainda mais com a promulgação, em 1946, da Lei Federal de Lanham (Marca Comercial), que permitia aos proprietários de propriedade firmar licenças com terceiros com segurança - essencial para o franchising moderno. Uma vez que os empreendedores em potencial se tornaram confiantes no licenciamento da propriedade intelectual, cada vez mais indivíduos começaram a oferecer e investir em oportunidades de franquia.
Nos anos 50 e 60, o boom das franquias alcançou uma estatura quase mística. Franqueadores de bens e serviços de conveniência cresceram nos Estados Unidos, incluindo o aftermarket automotivo ( Midas Muffler e Lee Myles ), hotéis (Holiday Inn e Sheraton ), sorvetes e guloseimas ( Dairy Queen , Tastee Freeze e Orange Julius ), lojas de conveniência ( 7-Eleven ), comércios ( Roto-Rooter ), serviços profissionais ( Dunhill Personnel , Pearle Vision e H & R Block ), e lavanderia e lavagem a seco ( Martinizing Dry Cleaning ).
Richard e Maurice McDonald começaram a franquia em 1952, vendendo sua primeira franquia para Neil Fox, um distribuidor da General Petroleum cuja franquia em Phoenix, Arizona abriu em 1953. Sua segunda franquia foi os parceiros Roger Williams e "Bud" Landon, que abriram sua Downy, Califórnia. localização também em 1953. Foi somente em 1954 que a Ray Kroc licenciou os direitos de franquear o McDonald's fora de certos mercados na Califórnia e Arizona dos irmãos McDonald's em troca de 1% do faturamento bruto e formou a McDonald's Corporation. Em 1958, além dos restaurantes e franquias dos irmãos McDonald's, havia um total de 34 restaurantes McDonald's. No final de 1959, a rede cresceu para 102 restaurantes. Ray Kroc comprou os irmãos McDonald em 1961. Em 1965, quando foi para o público, havia mil locais. A ação abriu naquele dia aos 22 anos, fechou o dia aos 30 e fechou o primeiro mês aos 50. Durante o mesmo período de dez anos, o Midas Muffler de Nate Sherman cresceu para 400 locais, o Holiday Inn de Kemmons Wilson cresceu para 1000 locais e Orçamento Rent A Car de Jules Lederer abriu sua 500ª franquia.
Este rápido crescimento do franchising não veio sem problemas. Na segunda metade da década de 1960, o florescimento deixara a rosa: muitos franqueadores estavam mais focados em vender franquias do que em operar sistemas de franquias e prestar serviços a seus franqueados. Muitos franqueadores durante esse período fizeram deturpações nas promessas que usaram para atrair franqueados; alguns basearam seus esforços de vendas no uso de nomes e endossos de celebridades; e muitos desses sistemas de franquia falharam. Alguns até venderam franquias para conceitos que não existiam.
Regulamentos de Franquia e a Regra da FTC
Dos problemas dos anos 50, 60 e 70, as regulamentações de franquias começaram a surgir. A partir de 1968, com a promulgação de leis de divulgação na Califórnia, vários estados promulgaram leis regulando a oferta e a venda de franquias. Geralmente, essas leis exigiam que um franqueador entregasse a um potencial franqueado, antes de uma venda, um documento de divulgação fornecendo informações específicas sobre a oportunidade. Não foi até o verão de 1979 que a Comissão Federal de Comércio dos Estados Unidos emitiu a Regra de Regulamentação de Comércio Federal sobre Franquias e Oportunidades de Negócios (a Regra da FTC), que exigia que franqueadores nos Estados Unidos preparassem uma Circular de Oferta de pré-venda. e estabeleceu requisitos mínimos de divulgação nos Estados Unidos.
O surgimento da regulamentação de divulgação de pré-venda é uma das razões mais importantes para o sucesso do franchising nos Estados Unidos. Embora ainda existam tensões na relação de franquias, e provavelmente sempre serão, problemas típicos entre franqueadores e franqueados agora se concentram principalmente na administração do relacionamento e menos em como a franquia foi oferecida.
Traçando o curso do franchising demonstra a diferença entre história e evolução. A história é uma documentação do que aconteceu no passado e não é mais. A evolução é o acompanhamento de um fenômeno em curso que tem mudado continuamente ao longo dos anos e continua alterando sua forma atual e seu curso futuro. Ninguém pode duvidar que a evolução do franchising também foi uma verdadeira revolução de idéias, conceitos de negócios e todo o processo econômico.
A evolução do franchising moderno, criado por empresas inovadoras e pelos pioneiros que os conduziram, é um conto emocionante em si. O futuro, energizado por novos conceitos ainda inimagináveis, novas técnicas de negócios e expansão internacional, promete adicionar capítulos ainda mais dinâmicos à contínua e crescente aventura do franchising.
Uma nota final sobre o futuro, no entanto. Em The Demolition Man, um filme lançado em 1993, Sylvester Stallone, desperta no meio do século 21 de um sono criogênico e é levado a um "restaurante requintado" para o jantar. Quando o carro em que ele está estacionado sobe para o restaurante, a câmera revela uma placa que diz: Taco Bell. O personagem de Stallone, um produto da década de 1980, fica surpreso e pergunta: "Taco Bell, pensei que íamos a um ótimo restaurante. Isso é um erro?" Ao que seu motorista responde: "De maneira nenhuma. Desde as grandes guerras de franquias, todos os restaurantes são agora Taco Bell."