À medida que a cadeia de suprimentos encolhe o mundo, aumenta o impacto da poluição.
Mas qual é o custo desse encolhimento global?
Para que esse item de estoque de baixo custo chegue ao seu depósito - depois de percorrer metade do globo - ele provavelmente terá sido transportado por:
- Um caminhão para levá-lo de uma fábrica para um local de encaminhamento.
- Um caminhão para obtê-lo desse local de encaminhamento para um destino de envio.
- Uma empilhadeira ou um guindaste para levá-lo do destino de remessa para um meio de transporte.
- Um avião ou navio de carga.
- Outra empilhadeira ou guindaste.
- Mais caminhões (pelo menos dois deles) para chegar ao seu armazém.
- Provavelmente outra empilhadeira dentro do seu armazém.
Embora tudo isso possa acontecer com relativa rapidez, esse processo pode consumir muito combustível fóssil.
E, embora os produtos sempre precisem ser transportados de seus locais de fabricação para seus clientes, o grande volume de fabricação global e as maiores distâncias que eles precisam percorrer aumentaram o impacto no meio ambiente.
Quase 30% das emissões de gases de efeito estufa nos Estados Unidos vêm do transporte. À medida que as cadeias de suprimentos se aprofundam nos bairros de consumidores, a fluência da poluição associada ao crescimento da cadeia de suprimentos também cresce.
A cadeia de suprimentos no seu bairro
Uma definição de uma cadeia de suprimentos otimizada é uma cadeia de suprimentos que oferece aos clientes o que eles querem, quando querem e realizam isso gastando o mínimo possível de dinheiro.
Não faz muito tempo, quando isso significava que seus fornecedores e suas equipes de produção tivessem seus produtos em sua plataforma de carga, prontos para serem enviados.
Mas a Amazon mudou o mundo. Agora, cada vez mais, a cadeia de suprimentos de uma empresa leva até a porta de seus usuários finais . Isso significa que a pegada ambiental da cadeia de suprimentos de uma empresa pode começar a meio mundo de distância em uma região de fabricação de baixo custo e continuar até que ela alcance a casa de todos os seus clientes.
Considere isso. A escova de dentes que você acabou de comprar da Amazon começou sua vida como resinas plásticas e ferramentas de moldagem por injeção a milhares de quilômetros de distância de você. A pegada de carbono criada pela sua escova de dentes - apenas para viajar até você - atravessou o globo.
A visão de um caminhão de entrega abandonando os pacotes em um domingo costumava ser limitada a alguns finais de semana no Natal - mas agora é comum durante todo o ano. Esse aumento no nível de atividade de transporte preocupou os cientistas devido ao impacto ambiental.
E os profissionais da cadeia de suprimentos também prestaram atenção a essa tendência. Pode ser por preocupações ambientais, mas também por razões de custo.
Sustentabilidade da cadeia de suprimentos e controle de custos
A cadeia de suprimentos otimizada - conforme definido acima - baseia-se em três pilares:
- Entregando aos clientes o que eles querem (qualidade)
- Quando esses clientes querem isso (na entrega do tempo)
- E gastar o mínimo de dinheiro possível fazendo isso (controle de custos)
No que diz respeito ao último pilar (controle de custos) - o transporte e os combustíveis fósseis são os principais contribuintes para o custo.
A cadeia de suprimentos pode ajudar a melhorar o impacto global da poluição do transporte - não por causa de uma preocupação direta com o meio ambiente -, mas por razões de cadeia de suprimentos e de otimização de custos?
Isso já está acontecendo.
Em polos de cadeias de suprimento com tráfego intenso - como o Porto de Long Beach no sul da Califórnia (que é o quinto maior porto dos Estados Unidos e no mês de janeiro de 2018 movimentou mais de 650.000 contêineres pelo porto), caminhões de carga estão alinhados 24/7 para mover mercadorias.
Esses caminhões agora têm restrições rígidas de marcha lenta e critérios operacionais para reduzir o nível de efeito estufa e os custos de reabastecimento desses veículos.
Veículos elétricos e autônomos
Uma das maiores mudanças no impacto ambiental do transporte será a proliferação de equipamentos de transporte elétricos e autônomos.
No modo como as cabines de pedágio são quase exclusivamente não-tripuladas, os caminhões de carga também se tornarão sem motorista e elétricos.
Drones serão usados dentro de armazéns e nos bairros para entregar à porta do seu cliente.
Alguns dizem que a mudança para veículos autônomos e elétricos simplesmente desloca o impacto ambiental do transporte e para as instalações que fabricam esses veículos.
Mas os profissionais da cadeia de suprimentos têm pele no jogo de redução de poluição de transporte. A cadeia de fornecimento global realmente encolheu o mundo. E cabe à cadeia de suprimentos global fazer parte da solução na redução do impacto ambiental resultante.