Um comprador e vendedor devem saber onde um risco começa e termina, quem é responsável por quê (por exemplo, custos e documentação), quem é dono do quê e em que ponto geográfico.
E, embora haja toda uma série de termos internacionais em uso, nos concentraremos nos termos de comércio exterior mais usados pelas regras dos Incoterms da Câmara de Comércio Internacional.
Seja você um importador, exportador, corretor, consultor, advogado, banqueiro, transportador, segurador ou aspirante a empreendedor de comércio internacional, você deve se familiarizar com as regras do Incoterms, que são consideradas essenciais para uso em contratos de venda internacional de mercadorias.
Por exemplo, aqui discutimos a preparação de uma fatura proforma usando um dos termos comuns, CNF (veja abaixo), que significa custo e frete - você é responsável por pagar os custos de frete e cobrar do cliente mais tarde.
Todos os termos destacados abaixo afetarão os números finais da sua cotação de importação ou exportação, bem como sua responsabilidade financeira pela remessa. Segue-se um excerto do meu livro, "Iniciar e gerir um negócio lucrativo de exportação", mas ajustei-o para refletir tanto a importação como a exportação e a atualização dos Incoterms.
CIF (custo, seguro e frete): você (vendedor) é responsável pelo pagamento antecipado dos custos de frete e seguro. Você coletará essas informações mais tarde ao faturar seu cliente. A prática normal é garantir uma remessa para 110% de seu valor CIF. Digamos que você esteja garantindo uma remessa para o Extremo Oriente (Japão, Coréia, Taiwan) a uma taxa de US $ 0,6175 por US $ 100 (o que inclui guerra e toda cobertura de risco).
Valor da fatura: US $ 12.000,00
Frete: US $ 1.200,00
Liberação / manuseio: US $ 100,00
TOTAL: US $ 13.300,00
110% do TOTAL: US $ 14.630,00
SEGURO: US $ 90,34
CIF TOTAL: US $ 14.720,34
Veja como você chega ao total CIF: Adicione o valor da fatura (custo), frete e taxas de liberação / manuseio. Multiplique esse total por 110% e divida por 100. Pegue o valor resultante e multiplique-o por $ 0,6175. Nesse caso, o resultado é sua taxa de seguro de US $ 90,34. Adicione isso à sua fatura, frete e manuseio total de US $ 14.630 para um total CIF de US $ 14.720,34. É bom saber como isso é feito, mas você não precisará se preocupar com esse cálculo ou a emissão real do certificado se usar um agente de frete . Tudo o que você precisa fazer é pedir ao especialista em logística que cite sua cobertura de seguro na taxa CIF de 110%.
Regras para o transporte marítimo e fluvial
CNF / CFR (custo e frete): você é responsável por pagar os custos de frete e cobrar do seu cliente mais tarde. Em outras palavras, o título de bens, risco e custo de seguro passam para o comprador quando entregue a bordo do navio pelo vendedor. O vendedor paga o custo do transporte até o porto de destino.
FAS (livre ao lado do navio): você (vendedor) deve tomar todas as providências para levar as mercadorias para o navio , prontas para serem carregadas, e pagar todos os custos até esse ponto.
Seu cliente (comprador) é responsável pelos custos de carregamento das mercadorias em embarcações de transporte no local especificado.
FOB (free on board): você (como comprador) deve cuidar de toda a documentação e / ou despesas necessárias ( incluindo seguro ) para coletar as mercadorias do fornecedor (vendedor) e colocá-las em uma transportadora internacional.
Regras para qualquer modo ou modos de transporte
EX (Fábrica Ex, Porta Ex ou Encaixe Ex): Termos começando com "EX" indicam que o preço citado para o seu cliente se aplica somente no ponto de origem especificado (sua ou a fábrica do seu fornecedor ou uma doca no ponto de importação / exportação) . Este termo de embarque significa que você concorda em colocar as mercadorias à disposição do cliente no local especificado dentro de um período fixo de tempo.
Outros termos de comércio: FCA Free Carrier, CPT Carriage pago, CIP Carriage e Insurance Paid To e DAT Delivered At Terminal - todos têm diferentes significados.
A fim de acomodar o crescente uso do intercâmbio eletrônico de dados (EDI), os Incoterms foram revisados para refletir os novos métodos de envio, como transportador pago (CPT), transporte e seguro pago à (CIP) entregue na fronteira (DAF). ex navio (DES), entregou ex quay (imposto pago) (DEQ), entregue direitos não pagos (DDU) e entregue direitos pagos (DDP). Certifique-se de perguntar ao seu especialista em logística ou agente de frete como cada um desses termos transacionais afeta o preço final da remessa, bem como a logística da remessa, ou entre em contato com a ICC para obter orientações adicionais.
Por fim, lembre-se de que pequenas alterações na redação podem ter um grande impacto em seu contrato de vendas internacionais e, normalmente, nem sempre de maneira favorável. Portanto, ao fazer cotações de preços, sempre faça referência à última versão publicada do Incoterms para eliminar qualquer confusão ou possível disputa no futuro.