Aprenda sobre as opções e técnicas para remessas internacionais
O tipo de embarcação que você escolhe para transportar sua carga e qualquer equipamento especial de manuseio, carregamento ou armazenamento que deve ser usado dependerá do tipo e da quantidade de seus produtos. Há uma variedade de opções e técnicas comuns para carregar sua remessa .
Quebrar o envio em massa
Mais conhecida como remessa com carga menor que a contêiner (ou LCL), a remessa a granel é a opção mais provável a ser usada por novos exportadores, já que seus primeiros pedidos provavelmente serão pequenos.
Isso ocorre porque o cliente deseja testar seu produto no mercado antes de se comprometer com uma grande quantidade, como uma carga completa de contêineres ou mais. Para controlar as despesas da remessa em pequena quantidade, encontre uma empresa de transporte especializada em produtos a granel, mercadorias que devem ser carregadas individualmente.
Naturalmente, quando você está enviando uma pequena ordem experimental e esperando por novos negócios, será vantajoso controlar os custos de seus clientes obtendo a melhor taxa possível. Além disso, ao enviar LTL, você precisará ter cuidado extra ao embalar e marcar suas caixas (discutiremos a marcação da caixa em maior detalhe em outro lugar neste site). Embarques de carga pesada sofrem maiores roubos e danos. Eles são geralmente embalados usando os seguintes materiais:
- (a) Paletes (ou skids) - Paletes de madeira ou plástico devem ser duráveis o suficiente para serem empilhadas em prateleiras e reutilizadas inúmeras vezes. NUNCA deixe suas caixas de papelão sobre uma palete. Sua carga inteira pode entrar em colapso! Informe-se com a sua empresa de transporte para ver se você deve fazer uma declaração oficial de que os paletes ou patins que você está usando estão livres de insetos e pragas. O mesmo vale para a importação . Solicite que seu fornecedor forneça uma declaração indicando que as caixas de embalagem e paletes de madeira foram tratadas para evitar a infestação.
- (b) Slip sheets - Estas folhas são geralmente feitas de papelão ou plástico. Eles devem ser fortes o suficiente para o operador da empilhadeira prender e puxar sua carga até o ponto de carregamento. As folhas deslizantes custam menos do que as paletes e eliminam as despesas de transporte de paletes de volta para o remetente para reutilização. As caixas colocadas em folhas de separação devem ser empilhadas em cruz, encapadas ou presas com cintas extraforte.
- (c) Caixotes - As caixas de madeira ainda são populares entre alguns carregadores devido à sua resistência e resistência à umidade, a qualquer temperatura e em qualquer ponto em trânsito. Consulte o seu especialista em logística para se certificar de que o país de destino aceita o seu tipo de caixa. Alguns países estão se inclinando para caixas ambientalmente seguras e outros podem banir madeira completamente devido a preocupações com pragas.
Todos os auxiliares de embalagem a bordo devem ser recicláveis ou reutilizáveis. Use a quantidade mínima de material necessária para proteger seu produto. Paletes, folhas de separação e engradados são carregados da seguinte maneira:
- Carregamento em massa por máquina ou mão (com produtos a granel, por exemplo).
- Carregadores individuais de carregamento manual, com ou sem paletes.
- Carregamento unitário de pilhas paletizadas ou de folhas de papelão em contêineres com empilhadeiras.
Recipientes vêm em vários volumes para vários tipos de carga
A expedição por containerload continua a ser o método preferido para exportar e importar mercadorias porque é muito mais eficiente, permitindo que os navios gastem menos tempo na porta. Os contêineres estão disponíveis em vários volumes e em várias construções especializadas para acomodar vários tipos de carga . O contêiner de 20 pés, o volume mais popular, funciona bem para negócios iniciantes no exterior.
O contêiner de 40 pés é a segunda escolha mais popular. É importante resistir à tentação de sobrecarregar esse contêiner maior, ou você não será capaz de se mover por terra! Para cargas grandes, um contêiner de 45 pés é uma pechincha atraente porque lhe dá um aumento de 27% na capacidade interior em relação à unidade de 40 pés para os mesmos custos de manuseio. Os contêineres chegam a até 48 pés, mas são comparativamente raros.
Muitas pessoas se perguntam quantas paletes ou skids se encaixam em um contêiner. A seguir, você obterá aproximações:
- 10 paletes padrão (40 ”x48” x48 ”) podem caber em um contêiner marítimo seco de 20 '.
- 22 paletes padrão (40 ”x48” x48 ”) podem caber em um contêiner marítimo seco de 40 'ou 40HC (alto cubo).
- 24 paletes padrão (40 ”x48” x48 ”) podem caber em um contêiner marítimo seco de 45 '.
Contêineres de alto cubo são muitas vezes embarcados na mesma proporção que um contêiner padrão, mas oferecem mais espaço de carga.
Os contêineres de vestuário têm um sistema de esteira móvel para que as peças de vestuário pré-impressas e pré-etiquetadas possam ser embarcadas em seus cabides individuais, descarregadas, movidas diretamente para um showroom e colocadas à venda.
Os contêineres open-top, projetados para mercadorias desajeitadas e superdimensionadas, como equipamentos pesados, podem ser carregados de cima por guindaste. Isso reduz os custos de manuseio. Os contêineres refrigerados têm dimensões altas e grandes, e oferecem ambientes controlados por temperatura que podem ser monitorados por meio de um registrador externo de temperatura, um controle central de bordo ou até mesmo uma transmissão via satélite.
Os contêineres a granel, usados em commodities como milho e grãos, podem ser carregados de cima ou de trás para fácil acesso e mínimo manuseio. Os recipientes ventilados permitem ventilação adequada e, assim, eliminam a condensação potencial, evitando danos a produtos sensíveis à umidade, como tabaco, especiarias e café. Os contêineres Flatrack, projetados para transportar mercadorias enormes, como equipamentos pesados, madeira e tubos, podem ser carregados de cima ou de lado, reduzindo assim os custos de manuseio. Um chassi expansível acomoda uma variedade de tamanhos de caixa e permite fácil descarregamento de navio para trem para caminhão.