O Formulário de Cobertura do Transportador de Motor substitui o antigo Formulário de Cobertura do ISO Truckers. Este último não é mais relevante, pois contém uma linguagem desatualizada. A forma dos caminhoneiros foi desenvolvida em um momento em que o governo federal impunha um controle rigoroso sobre as taxas e rotas dos caminhoneiros.
A indústria de caminhões foi desregulamentada em 1980 pela aprovação da Lei do Transportador de Motor. Atualmente, as empresas de caminhões podem escolher suas próprias rotas e negociar tarifas com os clientes. O formulário do transportador de motor reflete essas alterações regulatórias.
Quem precisa disso?
O Formulário de Operadora de Motor deve ser comprado por qualquer empresa que transporte a propriedade através de automóveis e não pode obter cobertura adequada sob a Política Automática de Negócios (BAP). O BAP é destinado a empresas que transportam mercadorias em seus próprios veículos. Um exemplo é uma padaria que usa caminhões de propriedade de padarias para transportar assados para lojas de varejo. A política não é adequada para empresas de caminhões. Aqui está o porquê:
- A seção Quem é Segurado do BAP não cobre os proprietários de veículos alugados ao segurado nomeado. Isso é problemático porque muitos arrendamentos de caminhões exigem que o locatário garanta o locador (proprietário do veículo) sob a cobertura de responsabilidade do locatário.
- Cobertura de danos físicos no BAP não se aplica a reboques de propriedade de alguém que não seja o segurado nomeado. Isso pode apresentar problemas se o titular da apólice for responsável por qualquer dano que ocorra a um reboque alugado ou emprestado.
- Sob o BAP, o seguro de responsabilidade é primário apenas para os autos que o segurado nomeado possui. Se o titular da apólice contratar ou emprestar um veículo, esse veículo será coberto por responsabilidade em excesso.
O Motor Carrier Form é normalmente usado para garantir negócios que transportam mercadorias usando veículos de propriedade de outra pessoa (ou uma combinação de veículos que eles possuem e veículos que não possuem). No entanto, ele pode ser usado por qualquer empresa que se qualifique como operadora , já que esse termo é definido na forma:
uma pessoa ou organização que fornece transporte por auto na promoção de uma empresa comercial
Essa definição é ampla o suficiente para incluir transportadoras comuns, transportadoras contratadas e transportadoras privadas. Uma transportadora comum é uma empresa que transportará mercadorias em nome de qualquer pessoa em troca de uma taxa. Um transportador contratado transporta mercadorias em nome de clientes específicos de acordo com os termos negociados em um contrato . Uma transportadora privada transporta seus próprios bens usando seus próprios veículos.
MCP Versus o BAP
O Formulário de Cobertura do Transportador do Motor é combinado com as Declarações do Transportador do Motor e vários endossos para criar uma Política do Transportador do Motor (MCP). De muitas maneiras, o MCP se assemelha ao BAP. Algumas diferenças importantes são descritas abaixo.
1. Símbolos Automáticos Cobertos
Como o BAP, o MCP utiliza um conjunto de números, chamados símbolos de designação automática cobertos , para indicar os tipos de veículos que são "veículos cobertos" sob a política .
Os símbolos usados no formulário do transportador de motor são descritos no quadro abaixo. Estes não são os mesmos símbolos usados no BAP.
| Símbolo | Descrição do símbolo |
| 61 | Qualquer auto |
| 62 | Somente carros possuídos |
| 63 | Somente carros de passageiros particulares |
| 64 | Somente carros comerciais de propriedade (caminhões, tratores e reboques) |
| 65 | Proprietários Autos sujeitos a não-falha (quando esta cobertura é obrigatória por lei) |
| 66 | Carros de propriedade sujeitos a uma lei de motorista sem seguro obrigatória |
| 67 | Carros especificamente descritos |
| 68 | Somente carros contratados |
| 69 | Trailers em sua posse sob um contrato de intercâmbio de trailer escrito |
| 70 | Seus reboques na posse de qualquer outra pessoa sob um acordo escrito de troca de reboques |
| 71 | Somente carros não proprietários |
| 72 | Equipamento móvel sujeito apenas a uma lei de seguro obrigatório |
Os símbolos que se aplicam à sua política devem ser mostrados nas declarações. Um símbolo deve ser listado ao lado de cada cobertura que você comprou.
Por exemplo, o símbolo 61 deve aparecer ao lado da cobertura de responsabilidade automática se você tiver optado por cobrir qualquer automóvel por responsabilidade. Qualquer auto inclui autos contratados , autos de propriedade e autos não próprios . Da mesma forma, o símbolo 64 deve aparecer ao lado de Cobertura abrangente se, por exemplo, você tiver optado por segurar todos os caminhões, tratores e reboques que sua empresa possui (mas não veículos de passageiro privados) para Comprehensive.
2. Quem é um segurado
Em muitos aspectos, a seção Quem é um segurado do MCP se parece com a seção correspondente do BAP. Como o BAP, o MCP cobre o segurado indicado para qualquer automóvel coberto. Ele também cobre qualquer usuário permissivo enquanto estiver dirigindo um veículo que o segurado identificado possua, contrate ou contrate. No entanto, o Formulário de Transportadora inclui duas categorias de segurados que não são cobertos pelo BAP:
Proprietário de reboque
O proprietário ou qualquer outra pessoa de quem você contratar ou pedir emprestado um trailer é um segurado se o trailer se qualificar como um veículo coberto de acordo com a política da transportadora. Esta parte é um segurado enquanto o trailer está conectado a uma unidade de energia (caminhão ou trator) que é um automóvel coberto. Ele ou ela também é segurado enquanto o trailer não estiver conectado a uma unidade de energia se estiver sendo usado exclusivamente em seu negócio.
Por exemplo, você contrata um trailer por duas semanas da Rent-A-Trailer para transportar uma grande carga para um cliente. Seu MCP mostra o símbolo 61 (qualquer auto) nas declarações. Tanto o seu trator quanto o trailer alugado são autos cobertos. Você está dirigindo seu trator com o trailer alugado quando você inadvertidamente colide com outro veículo. O motorista do veículo é ferido no acidente e processa a Rent-A-Trailer por lesões corporais . Como proprietário do trailer alugado, o Rent-A-Trailer está coberto para a reivindicação do seu MCP.
Locador de Caminhão ou Trator
Também coberto pelo MCP é uma pessoa ou empresa de quem você alugou um veículo (que não seja um trailer) para uso em seu negócio como um transportador de motor de aluguer. Esta parte é um segurado, desde que ele ou ela não tenha assinado um acordo inofensivo em seu favor. Ou seja, o locador é um segurado se ele ou ela não assinou um contrato assumindo responsabilidade em seu nome por acidentes decorrentes do uso do auto locado. Além do locador, qualquer motorista, agente ou funcionário do locador é segurado.
Por exemplo, você aluga um trator da Rent-A-Truck para usar em seu negócio de caminhões. O contrato exige que você indenize a Rent-A-Truck por quaisquer reclamações decorrentes do uso do trator durante o período do contrato. O contrato não o isenta de reclamações decorrentes do uso do trator. Assim, Rent-A-Truck é um segurado sob sua política durante o prazo do contrato de locação.
3. Cobertura do Intercâmbio de Reboques
O MCP inclui uma cobertura de responsabilidade denominada seguro de intercâmbio de reboque . Este último cobre danos a reboques na custódia do segurado, pelos quais o segurado é responsável ao abrigo de um acordo de intercâmbio de reboques. Um acordo de troca de reboques impõe responsabilidade sobre o caminhão (caminhão que puxa o reboque) por danos físicos ao reboque que ocorre enquanto o reboque está na posse do caminhão.
Caminhoneiros podem precisar de cobertura de intercâmbio de reboque se transportarem mercadorias em trailers de propriedade de outra pessoa. Muitos caminhoneiros transportam reboques de outros caminhoneiros para facilitar o transporte de mercadorias.
Por exemplo, Sue (caminhoneiro) usa um equipamento de reboque que ela possui para transportar mercadorias de Williams, sua cidade natal, para Happyville. Sue precisa passar dois dias em Happyville para cuidar de alguns assuntos de negócios. Assim, Sue assina um acordo de intercâmbio de reboque com Bill, outro caminhoneiro. Bill concorda em entregar as mercadorias ao seu destino final em Pleasantown. O acordo faz Bill responsável por danos físicos que ocorre ao trailer, enquanto ele está sob custódia de Bill.
Acordos de intercâmbio de reboques normalmente exigem que o caminhão transportador adquira seguro de intercâmbio de reboque. O seguro cobre as quantias que o segurado é legalmente obrigado a pagar como danos por causa da perda de um reboque que o segurado não possui. Três opções estão disponíveis na cobertura de intercâmbio de reboque:
- Abrangente: Cobre os danos causados a um reboque por qualquer causa que não seja colisão com outro objeto ou a capotagem do trailer
- Causas Especificadas de Perda: Cobre dano a um trailer por fogo, raio ou outro perigo listado no formulário
- Colisão: Cobre o dano a um trailer por sua colisão com outro objeto ou sua reviravolta
Seguro de intercâmbio de reboque inclui pagamentos suplementares (cobertura de defesa). Exclui danos causados por perigo nuclear, guerra, congelamento, furos de pneus e vários outros perigos. Também exclui a perda de uso.
4. Cobertura Primária ou Excesso Determinada por Contrato
Como mencionado anteriormente, os caminhoneiros costumam usar automóveis de propriedade de outra pessoa. Eles também podem emprestar ou alugar carros para outros caminhoneiros. Sob o MCP, os veículos que são contratados ou emprestados de ou para outro caminhoneiro podem ser cobertos em uma base primária ou em excesso. Se a cobertura é primária ou em excesso, depende de qual parte é responsável por danos ao automóvel. A outra cláusula de seguro na política explica como a cobertura se aplica. Aqui estão as principais disposições em relação a veículos alugados ou emprestados:
- Empréstimos contratados ou emprestados de você: A cobertura de responsabilidade é fundamental se você (o locador) for responsável sob um acordo inofensivo por acidentes decorrentes do uso do veículo. A cobertura é excessiva se você não tiver assinado um acordo inofensivo.
- Autos você contratar ou emprestar de outro transportador automóvel: A cobertura é fundamental se o locador não assumiu a responsabilidade sob um acordo inofensivo por acidentes decorrentes do uso do automóvel. Se o locador assinou tal acordo, a cobertura é excessiva.
- Reboques: Se nenhum contrato indicar o contrário, um reboque conectado a uma unidade de energia (trator) é coberto na mesma base (primária ou em excesso) que a unidade de potência, se a unidade de potência for um automóvel coberto. Se a unidade de potência não for um automóvel coberto, o reboque é coberto em excesso.
- Cobertura do Intercâmbio de Trailer: Aplica-se em base primária
- Propriedade Própria Não-Propriedade: Se nenhum contrato declarar o contrário, os veículos próprios são cobertos em uma base primária. Os carros que você não possui são cobertos em excesso.